Замена внутренних баллонов в надувной байдарке
Речь идёт о надувных байдарках двухслойной конструкции, таких как байдарки серий “Тайга”, “Т”, “Каньон”. В этих байдарках внешний баллон выполняет силовую, защитную функцию, а внутренний держит воздух. Хотя такая схема надежнее однослойной, повредить внутренний баллон байдарки реально – например при встрече байдарки с острой железкой. Если внутренний баллон повреждён – необходимо его заменить и/или ремонтировать, для чего нужно достать его из оболочки байдарки, а потом вставить на его место новый (или отремонтированный) баллон. В длительном походе рекомендуется помимо клея и заплаток иметь с собой и запасной баллон – это позволит отложить ремонт байдарки до стоянки или просто до более подходящих условий (например, заклеивать баллоны в болоте под дождём не очень приятно, к тому же такая обстановка может отрицательно сказаться на качестве ремонта; в подобном случае куда лучше заменить внутренний баллон байдарки запасным, а повреждённый отремонтировать потом, в сухости).
В целом, этот процесс несложен и не доставит проблем, но пара нюансов в замене внутренних баллонов есть. Основное, на что нужно обратить внимание – чтобы внутренние баллоны доходили до конца чехлов, для этого концы баллонов подворачивают и потом вставляют в чехол. Суть в том, чтобы давление приходилось на внешнюю оболочку байдарки, а не на шов внутреннего баллона.
На байдарках серии “Тайга” и “Т” доступ к внутренним баллонам открывается при помощи молнии, идущей вдоль всего борта по внутренней части, что делает процесс извлечения и вставки баллона очень простым.
Наглядно это показано на видео
Замена баллонов на байдарках “Каньон” несколько отличается от этого процесса на “Тайге”, так как молний по бортам “Каньонов” нет. Внутренние баллоны на байдарках этой серии (а также баллоны надувного дна байдарок серии “Т”) вставляются и вынимаются через клапаны-щели во внешней оболочке. На производстве для того, чтобы вставить баллон, используется шест; можно поступить так же, но можно обойтись и без шеста – для этого перед тем, как вынуть баллон из оболочки байдарки, к одному концу баллона привязывается веревка (длина её должна заметно превышать длину байдарки), затем баллон вынимается (за другой конец) таким образом, чтобы веревка оказалась продета в оболочку байдарки, веревка отвязывается и остается в оболочке; затем, когда баллон отремонтирован, к нему привязывается эта веревка и баллон (отремонтированный или новый) втягивается в оболочку за веревку. Необходимо проследить, чтобы баллоны встали по центру относительно оболочки и подвернуть их торцы перед заправлением концов баллона в оболочку.
Для наглядности – видео, на котором хорошо виден процесс замены баллонов на байдарке серии “Каньон”